renault Master Combi

Renault Master Combi

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Información general


Un modelo diseñado para ti porque se adapta a todas tus necesidades.

TWIN TURBO, DOBLE EFICACIA

LO MEJOR DE LA TECNOLOGÍA PARA DISFRUTAR DE UNA POTENCIA SUPERIOR Y UN CONSUMO REDUCIDO

El Nuevo Renault Master vence el reto de reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2 mejorando el rendimiento. Las nuevas motorizaciones Energy dCi 135 y Energy dCi 165 ofrecen una potencia superior y permiten ahorrar hasta -1,5 l / 100 km* de carburante. Gracias a la tecnología Twin Turbo, asociada al Stop&Start y el ESM (Energy Smart Management- recuperación de la energía durante la desaceleración), el Nuevo Master consume 6,9 l / 100 km**.

LAS VENTAJAS DEL TWIN TURBO:

La tecnología «Twin Turbo» permite conciliar en un motor diésel un par a bajo régimen y una potencia elevada, convirtiendo así en un privilegio el placer de conducción. Gracias a este sistema, el motor funciona siempre en sus niveles óptimos de rendimiento en beneficio inmediato del consumo, las emisiones de CO2 y tu eficacia.

UNA AUTÉNTICA OFICINA MÓVIL EN LA CABINA

PRÁCTICO Y POLIVALENTE

La cabina, con una visibilidad óptima, mandos ergonómicos, posición de conducción regulable, compartimentos numerosos y accesibles,respira profesionalidad. Espaciosa, luminosa, confortable, hace que te sientas a gusto. La climatización e insonorización se optimizan haciendo que los trayectos resulten agradables y tranquilos.

Cuando el vehículo se detiene, la cabina se transforma en oficina: una bandeja giratoria te permite colocar tu ordenador o tus carpetas; un escritorio integrado para rellenar tu documentación y múltiples compartimentos en el habitáculo que te permiten tener a mano todas tus herramientas de trabajo.

UNA GAMA COMPLETA

El Nuevo Renault Master ofrece un amplísimo abanico de posibilidades: versiones Furgón, Furgón Doble Cabina, Piso Cabina y Chasis, incluso vehículos transformados "llave en mano" como Cajas Abiertas, Gran Volumen o Volquetes... Completando la gama de transmisión delantera, la oferta Renault Master propone también versiones de propulsión con ruedas simples o ruedas "gemelas".

El Nuevo Renault Master está ya disponible en versión Furgón Propulsión L4 con ruedas simples y volumen máximo de 17m3, que permite cargar europalés a lo ancho entre pasos de rueda: un equilibrio perfecto entre confort y capacidad de carga.


Los precios son los aconsejados de venta al público y tienen carácter indicativo, Renault Talleres Poliauto no garantiza la exactitud y actualización de la información sobre precios, modelos y opciones y, por tanto, aconseja encarecidamente a los usuarios que acudan a Renault Talleres Poliauto, a fin de confirmar la información. Asimismo, Renault Talleres Poliauto no asume ningun compromiso en relación con la anterior información, aceptando expresamente a los usuarios esta exención de responsabilidad.

Versiones Renault Master Combi


Combi 6 L1H1 3300 Blue dCi 81kW (110CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 81 KW (110 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L1H1 3300 Blue dCi 99kW (135CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 99 KW (135 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L1H1 3300 En B dCi 110kW (150CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 110 KW (150 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L1H1 3300 En B dCi 110kW BVR

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 110 KW (150 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L1H1 3300 En B dCi 132kW BVR

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 132 KW (180 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3300 dCi 81 kW (110 CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 81 KW (110 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3300 dCi 99 kW (135 CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 99 KW (135 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3300 En B dCi 110kW

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 110 KW (150 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3300 En B dCi 110kW BVR

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 110 KW (150 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3300 En B dCi 132kW BVR

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 132 KW (180 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3500 dCi 81 kW (110 CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 81 KW (110 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3500 dCi 99 kW (135 CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 99 KW (135 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3500 En B dCi 110kW

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 110 KW (150 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3500 En B dCi 110kW BVR

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 110 KW (150 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3500 En B dCi 132kW

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 132 KW (180 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 6 L2H2 3500 En B dCi 132kW BVR

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 132 KW (180 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 9 L2H2 3300 dCi 107 kW (145 CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 107 KW (145 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 9 L2H2 3300 En B dCi 120kW

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 121 KW (165 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 9 L2H2 3500 dCi 107 kW (145 CV)

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 107 KW (145 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)

Combi 9 L2H2 3500 En B dCi 120kW

Combustible diesel
Cilindrada 2.298 cc
Potencia 121 KW (165 CV) (cv/kW)
Consumo - (2) (L/100km)
(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

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